Hvordan starter jeg med Motocross???
21/05-2007 av Hans Kristian Rønning for racing.no

Har du lyst til å starte opp med motocross ? Vi skal herunder forsøke å forklare litt om hva som skal til for å aktivt kunne kjøre motocrossløp og treninger.

Det første man må gjøre for å kunne dra på en motocrossbane for å kjøre treninger eller løp er ta lisenskurs for motocross. Du må også ha medlemskap i en klubb tilknyttet Norges Motorsportforbund.

Det er i forbindelse med en klubb du også kan ta lisenskurs i motocross. I forhold til f.eks roadracing er motocross ganske mye mer utbredt i Norge pga at mange av klubbene også har egen motocross-bane. Ta kontakt med Norges Motorsportforbund for informasjon om hvilken klubb nærmest deg som arrangerer lisenskurs. Eller ta en titt på denne siden hos NMF som inneholder et kart hvor du selv kan trykke deg frem til nærmeste klubb.

Er det dyrt ?

Et lisenskurs i motocross koster vanligvis lite eller ingenting, men du må betale en lisensavgift til forbundet for at lisensen skal være gyldig. Prislisen for de aktuelle typer lisenser finner du her.

Hva trenger jeg ?

Lisenskurset inneholder en praktisk og en teoretisk del. Teori-delen av kurset går som regel over 2 kvelder mens den praktiske delen gjennomføres på en kveld. På teori-delen trenger man kun penn og papir. Når det gjelder den praktiske delen av kurset er det et par ting man bør ha i orden:

• Motorsykkel
  
  Du trenger en motocrossykkel for å gjennomføre kurset, hvis du ennå ikke har skaffet deg en motocrossykkel kan du bruke racing.no's markedsplass hvor det er mye brukte sykler til salgs. Har du ikke hverken penger eller sykkel kan du høre med klubben du har valgt å ta lisenskurset gjennom da de ofte har sykler du kan bruke under lisenskurset.
  
  På en motocrossykkel er det viktig at det ikke er skarpe utstikkende gjenstander. Et godt eksempel på en skarp utstikkende gjenstand er en bremsehendel hvor den ytterste "kula" er knekt av i en velt og dermed sitter kun selve hendelen igjen og er veldig spiss. Slike ting er ikke lov å kjøre med i motocrossbanen.
  
   
• Kjøreutstyr
  
  Det er også i motocrossverdnen utrolig mye forskjellig utstyr å velge iblandt. Så lenge utstyret tilfredstiller sikkerhetskravene kan du velge det utstyret du liker best selv både når det gjelder farge og fasong.
  
  Det er et krav på motocrossbanen at man bruker en godkjent hjelm, denne skal være CE-merket.
  For å unngå å få grus-spruten fra han som ligger foran deg i øynene kjører man også med briller som festes på hjelmen.
  
  Et av de viktigste punktene når det gjelder kjøreutstyr og motocross er støvlene. Gode støvler beskytter ben og ankler mot skader ved en velt. Det er fort gjort å velte i crossbanen å få sykkelen over bena.
  
  Knebeskyttere trenger man, det finnes fler typer på markedet. Det som mange har begynt å bruke er knebeskyttere som er leddet ved kneet slik at man kan feste den litt opp på låret og nedover leggen. Disse gir maksimal beskyttelse og kjørekomfort. Men disse koster noe mer enn vanlige knebeskyttere.
  
  For å holde nyrene på plass bruker man nyrebelte i motocross. Mange bruker dette i forbindelse med en ryggskinne som i tillegg til å beskytte ryggen har samme funksjon som et nyrebelte hvor man spenner dette fast rundt mageregionen.
  
  Brynje bruker man for å beskytte bryst og skuldre mot harde støt. Mange av disse har også albue-beskyttere på seg. Et eksempel på brynje finner du her.
  
  Handsker er et must, crosshandsker skal være lette og bevegelige samt gi beskyttelse til fingre. Man må ikke ha handsker beregnet for cross, men dette anbefales.
   

Diverse "kjekt å ha" utstyr til motocross ..

• Luftfilter-kit: Inneholder som regel en dunk til å vaske luftfilteret i med en spesiell veske. Det er også med en dunk med luftfilter-olje som brukes til å sette inn filteret med spesiell luftfilterolje. Et slikt sett kan må få kjøpt hos mange motocross butikker. Et eksempel er her.
   
• Løftebukk: En enkel løftebukk til å sette sykkelen på, denne fungerer slik at man kan løft opp sykkelen på bukken ved å trykke ned en spak med benet. En slik bukk selges blandt annet her.
   
• Telt: Med et 3x3m quick up telt kan du ha det ganske mye triveligere i depoet når det er regn. Obwiik har disse teltene.
   
• Reservedeler:  Det man absolutt burde ha med i verktøykassen er ekstra deler til sykkelen. En bremsehendel, clutchhendel, ekstra luftfilter og smøring til kjedet er greit å ha med seg.

Tilbake til "Starte med motorsport"

2007 - racing.no